+38 (0512) 580 540
+38 (067) 510 23 41

Задать вопрос





Задать вопрос

Полезные советы

Совет №1: Окраска/лакировка может оказаться очень дорогой, ели Вы используете «дешёвую» краску/лак!

Совет №2: Не экономьте, покупая кисти! EPIFANES предлагает высококачественные кисти. Подробнее на www.epifanes.com

Совет №3: Если при лакировке используются флуоресцентные лампы, помните, что пока они включены, они притягивают пыль. Когда Вы выключите лампу, пыль будет падать. Оставляйте лампы включенными, пока лак не высохнет.

Совет №4: Из личного опыта: подготавливайте поверхность в один день и, рано утром следующего дня, наносите Ваш лак, как только взойдёт солнце. Заканчивайте работать до полудня.

Совет №5: Распыляя двухкомпонентный полиуретановый лак или краску, наносите 3-4 раза по несколько тонких слоёв. Пытаясь нанести нужное количество лака одним слоем, получится множество потёков или шагрень.

Совет №6: Помните о том, что каждый мазок кистью должен заканчиваться на влажной кромке. Никогда не убирайте кисть с влажной поверхности, так как это оставит след от кисти. Кисть поднимать следует быстро, чтобы не оставлять следов.

Совет №7: Новые кисти, взятые с полки, как правило, довольно грязные. Тщательно промойте их растворителем перед первым применением. С помощью центрифуги для кистей вращайте кисть.

Совет №8: Нанося лак валиком, лучше пользуйтесь поролоновым валиком, чем волокнистым. Это избавит от попадания волокон на поверхность. Хорошо применять валик и кисть в паре.

Совет №9: Используйте денатурированный спирт или бензин-растворитель для обезжиривания поверхности и между слоями краски или лака. Он испаряется значительно быстрее и не оставляет ощущения маслянистости.

Совет №10: Храните открытые ёмкости краски или лака дном вверх для предотвращения попадания воздуха в ёмкость.

Совет №11: Пожалуйста, утилизируйте все грязные растворы, такие как растворители, краски, лаки, и т.д. в соответствующих местах. Их должна подсказать городская администрация. Заботьтесь о нашей планете. Спасибо!

Совет №12: Использование фена вместо химических средств (смывок) – более быстрый и чистый способ удаления лака или краски. Вам ещё пригодится скребок и напильник. Скребок должен быть остро заточен. Его удобно держать в руке и он отлично дополняет фен. Не забывайте подтачивать скребок. Делайте это подальше от лодки: металлические опилки оставят ржавые пятна на палубе!

Совет №13: Работая валиком и кистью, если у Вас нет большого опыта, лучше использовать поролоновые кисти. Почему? Потому что они не вбирают в себя так много лака/краски, как хорошая кисть для лака, что снижает риск появления потёков. Когда наберётесь опыта, Вы уже будете лучше чувствовать и продукт и кисть.

Совет №14: Работая над большими проектами, где требуется больше, чем одна банка лака, разумно смешать их вместе перед нанесением. Это гарантирует однородность цвета на всей поверхности. Это особенно важно, если краска имеет разные номера партий.

Совет №15: Фильтруйте краску только из ранее открытых банок. Краска из новых, только что открытых банок, не нуждается в фильтрации. Высока вероятность, что сам фильтр будет грязнее, чем краска.

Совет №16: Храните лак в прохладном месте, чтобы продлить его срок хранения. Недавно открыл банку с лаком, изготовленным более 10 лет назад, и он был в порядке!

Совет №17: В условиях жаркого климата добавление растворителя для нанесения кистью часто будет работать против Вас. В лаке становится много растворителя, что приводит к его испарению также быстро, как Вы его добавляете. Используйте агент, улучшающий текучесть, например Epifanes Easy-Flow. Он сделает работу с лаком проще, не растворяя его.

Совет №18: Разрежьте лист наждачной бумаги пополам, согните втрое каждую его половину. При правильном выполнении у Вас всегда будет абразивная сторона против гладкой. Это предотвратить самоистирание бумаги и сделает держание бумаги более удобным.

Совет №19: Некоторые маляры кладут шарики в банки с лаком. Это повышает уровень оставшегося лака в банке, таким образом, уменьшая количество воздуха, что хорошо при хранении. Но, пожалуйста, если Вы только что закончили играть ими в песке, помойте их сначала!

Совет №20: Мы рекомендуем менять малярную ленту/скотч между пятым и шестым слоями лака. Если этого не сделать, можно нарастить слишком толстую плёнку лака, которая может оторваться от дерева. Острый нож или лезвие помогут.

Совет №21: Краска не высохнет в коробке! Не забывайте о циркуляции воздуха при покраске и лакировке. Без неё время высыхания очень сильно увеличивается!

Совет №22: После шлифовки, перед лакировкой, очень важно вытряхнуть всю пыль с Вашей одежды. Недорогой костюм из Tyvek – отличный способ защиты рабочего места от пыли и пуха от одежды. Мы даже слышали, что некоторые наносят лак вообще без одежды, чтобы работа была, по их мнению, максимально чистой. Мы не рекомендуем делать этого, ни при каких обстоятельствах!

Совет №23: Не давайте Вашему лаку дойти до момента, когда он начнёт покрываться трещинами или выгорать, прежде чем Вы решите нанести слой лака. Если Вы используете яхту круглый год, наносите ремонтный слой лака 2-3 раза в год. Если сезонно – лак будет требовать обновления 1 раз в год.

Совет №24: Не используйте малярный скотч на бумажной основе, если покраска/лакировка проводится снаружи. Влага и солнце разрушат клей и всё, что Вы сможете удалить – это бумажное основание. Лучше заплатить немного больше за скотч для наружных работ, например 3M. Разница в цене будет значительно меньше того ущерба, которые Вы можете понести из-за остатков бумажного скотча.

Совет №25: Что делать, когда слишком влажно для покраски или лакировки? Золотое правило – будьте очень осторожны, когда влажность поднимается выше 75%. Люди, живущие на юге, где влажность редко падает до таких низких значений, вынуждены приспосабливаться. Циркуляция воздуха и температура играют очень важную роль.

Совет №25: Многие маляры обнаружили для себя, что наилучшим средством для протирания поверхности между слоями является денатурированный спирт. Он хорошо очищает и не оставляет следов, которые может оставить растворитель для краски. К тому же он испаряется значительно быстрее.
Если Вы ищете ЛУЧШЕЕ средство для обезжиривания поверхности, Вам не найти ничего лучше, чем растворитель Epifanes для нанесения распылением однокомпонентных материалов Epifanes Spray Thinner. Он быстро испаряется, очищая лучше, чем другие!

Совет №26: Какая краска нанесена? Одно-, или двухкомпонентная? Положите пропитанную ацетоном тряпку на поверхность краски на 1-2 мин. Однокомпонентная краска станет мягкой.

Совет №27: Нас часто спрашивают, как долго прослужит лак? Существует множество факторов в этом вопросе. Возраст, солнце, влага, уход. Один из способов продлить жизнь лака – протирать всю влагу с поверхности по утрам, до того, на неё попадёт солнце. Капли воды работают как увеличительные стёкла, увеличивая интенсивность солнца. Смывайте солёную воду. Соль имеет такой же эффект.

Совет №28: Работая любым двухкомпонентным продуктом (требует смешивания двух компонентов для реакции), одевайте респиратор с соответствующими фильтрами.

Совет №29: Если лакировка производится поздно днём, иногда на поверхности лака может появляться влага/роса, делая лак похожим на молоко. Не паникуйте, дайте солнцу прогреть эти участки. Иногда это может помочь. Если это не сработало, отшлифуйте слой лака, когда он высохнет.

Совет №30: Боитесь что капли с банки попадут на палубу? Некоторые маляры ставят меньшую ёмкость с лаком в большую – пустую. Это снизит шанс того, что капля, стекающая с банки, попадёт на палубу.

Совет №31: Лучший друг лакировщика/маляра – абразивная бумага с липкой обратной стороной 3M. Вместе с их мягкими шлифовальными блоками это очень сильно ускоряет работу!

Совет №32: Лента для пальцев – настоящий спасатель. Вы никогда не узнаете, что протёрли палец слишком сильно, пока не станет слишком поздно! Просто необходимая вещь, когда предстоит большой объём влажной шлифовки!

Совет№33: Если возможно, распылите воду в рабочей зоне за 30 минут до начала лакировки. Это предотвратит оседание пыли из воздуха на лакируемую поверхность.

Совет №34: Подготовительные работы – это 90% работы. Не дайте Вашему лаку отразить плохую подготовку… шлифуйте, шлифуйте, шлифуйте….

Совет №35: Лакируя мачту/рангоут, находящуюся на лодке… всегда начинайте сверху и заканчивайте внизу.